Situation géographique

Le Ventre de la Baleine est amarré sur le Canal Albert près de l’écluse de Lanaye en plein cœur de l’Eurégio Meuse-Rhin entre Liège et Maastricht. La Belgique tout comme les pays voisins bénéficie d’un réseau fluvial particulièrement bien développé.

En tant que compagnie wallonne, nous pouvons aisément exploiter le Ventre de la Baleine sur toutes les voies navigables de la région. La navigation est gratuite en Wallonie ainsi que le passage des écluses et l’amarrage. Nous pouvons facilement relier les villes mosanes et en quelques heures atteindre Visé, Liège, Huy, Namur, Dinant..; par la Sambre et le canal du Centre, nous pouvons joindre Charleroi, Mons, Tournai… et par le plan incliné de Roncquières atteindre Bruxelles.

Des partenariats et des collaborations avec la Flandre pourront s’envisager par l’Escaut et la Dendre ainsi que toute une série de petits canaux qui nous permettent de relier en quelques jours les villes d’Ostende, Bruges et Gand ainsi qu’ Anvers à l’autre bout du Canal Albert.

Nous pourrons aussi exporter des projets culturels wallons hors de nos frontières.

Au sud de la Belgique, la France offre 8.000 kms d’un magnifique réseau de voies navigables. A l’Est, la Moselle nous permet d’atteindre Metz, Nancy, Strasbourg…

Au centre, nous pouvons, par la Saône, rejoindre Chalon et Lyon ainsi que le Rhône pour rejoindre Avignon et Marseille.

Dans le Nord-Ouest, la Deûle nous emmène à Lille. Le Canal de Saint Quentin à Reims et l’Oise à Paris ; Rouen et le Havre par la Seine…

Au nord de la Belgique, les Pays-Bas sont les mieux équipés en voies navigables. Nous pouvons rejoindre Amsterdam en moins d’une semaine de navigation. Pour le reste de l’Europe fluviale, nous pouvons rejoindre toutes les grandes capitales : Berlin par le Rhin, Prague par l’Elbe, Varsovie par la Vistule et ensuite Kiev par le Pryp’at. Plus au sud, le Danube nous permet de rejoindre Vienne, Bratislava, Budapest, Belgrade et Bucarest.

Bref, l’aventure n’est certes pas sans fin mais il faudra se lever tôt de nombreux matins et parcourir bien des kilomètres avant d’en apercevoir les limites.